不论是舶来品还是中国制造，都给不谙游艇之道的顾客提出了一个难题：在劣质产品大行其道的今日，劣质游艇该如何甄别？悉数目前出现的劣质游艇，其出处有三： 1.二手游艇翻新。游艇是一种舶来品，在发达国家已然兴旺，成为普通富豪的必备品，旺盛的需求、可观的交易量，直接造就了频繁的更换率。有些商家会让二 手游艇再次披上华丽的外衣，“以假乱真”，不论外衣多么华丽，二手游艇在使用寿命、安全性、性能等方面都难以和新游艇匹敌，大有“金玉其外败絮其中”之 感。
据不完全统计，我国现有不同 尺度钢质渔船5万艘，每两年去锈一次，以每艘船产生污染250公斤计算，平均每年可向海洋倾倒6250吨污锈，严重地破坏了海洋生态环境。玻璃钢渔船则无 需去锈和耗用大量木材，这样对保护海洋生态环境和森林资源起到积极的作用，具有良好的社会效益。
河北江凌玻璃钢游艇制造公司厂区的生产能力：
1、可以建造船各种规格脚踏、手划、快艇、电瓶船、画舫等船只。
2、可建造各种豪华旅游客船。
3、可以建造各类木制及玻璃钢渔船、旅游业船舶。
4、可以生产各种规格的玻璃钢制品、定做各种玻璃钢模具。
5、常年代理白洋淀旅游业务。
稳性好、抗风能力强。玻璃钢比重约1.5～2.0，只是钢材的1/4左右。玻璃钢船压载重量低，再加上比重的差异，使得玻璃钢渔船与同类型 钢质船相比，在其他参数不变的情况下，玻璃钢船的横摇周期可比钢质船缩短2～3秒，在风浪中起浮性好，回复能力强，相对而言抗风能力增强，因此被渔民誉为 “海上不倒翁”。但由于横摇周期缩短，它给渔民带来错觉，认为玻璃钢船平稳性不好。通过多年的使用，经过风浪的考验，目前渔民们已走出这一误区。
电动船制约因素：价格贵、电量使用过快，行驶路程短、充换电建筑设施不足。
充换电设施的建设必须先于车辆，只有这样才能有利于服务的配套和新能源汽车的推广服务。而此前，船充换电设施建设是今年能源工作的重点。
目前国家已开始重视电力的发展，因其能量洁净、无污染、可再生代替石油资源不是不无可能，未来充电设施的建筑还需要国家的大力支持，才能保证电动船的长期运营。
以上信息由专业从事玻璃钢电瓶船的江凌游艇制造有限公司于2025/2/18 17:35:46发布
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