四、完成交办的其它任务。
负责码头检票、秩序、游客安全乘船及游船、靠泊和离泊的解系缆绳工作。
五、做好签单记录和接待记录每次出港船号及乘坐人数
六、加强安全教育，每周一次安全教育学习，提高安全意识，把不安全隐患消灭在萌芽状态。装卸油料时，应轻拿轻放，严禁碰撞，如果发现容器损坏，应立即停止使用，每日检查油料容器有无漏油现象。配油过程中，一定要检查器具有无漏油现象，在油库悬挂标志，严禁穿有静电的服装进入油库工作。每天出船油料上码头后，应放在特定安全位置，确保空气畅通，加油时应注意不洒漏，如有此现象应及时清除，不留隐患。
4 ．刨板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
5 ．拼板：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉（一种大头尖尾的铁钉）拼接成船邦、船底和隔舱板。
6 ．投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。
古代皇家标志性元素,在画舫船上体现的淋漓尽致。除了雕刻、花窗,整条船还有一个看点 ,那是弧线优美、高高翘起的船尾。 游船并不大，长约10米、宽3.2米,但是整体看起来堪称一件艺术品。船尾的雕花栏杆与船舱、船头的雕刻遥相呼应,船身四周贴着浮雕祥云,给整条船增添了富贵、华丽的气质。另外重要的就是驾驶人的习惯与观念，以往人们没有定期保养的观念，等到真正出了问题，损坏往往已经非常严重了。小问题的及时处理，可以避免更大的损害和事故。
元代，西湖游船之风仍盛。意大利旅行家马可·波罗曾游过杭州，在他的游记中，曾记录了当时西湖游船的具体情况：'在那湖上还有许多面舫划艇，大小皆有。一般能载十人，或十五人，或二十人，甚至更多的人。那些船，长十五步以至二十步，有宽平底，所以船在水面漂浮，不向任何方向倾斜。每条船有盖和板，板上立有人，手持篙手，插入湖底。用力撑船，可随意到任何方去。盖子（棚）里面有各种彩色的图画。四周围有窗户，可以开闭。'
以上信息由专业从事仿古画舫的江凌游艇制造有限公司于2024/6/15 6:34:06发布
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